Na een aantal grote incidenten in het verleden zie je steeds meer aandacht komen voor de veiligheid in grote internationale wielerkoersen. Dit is terug te zien in de opkomst van de veiligheids hekken van Boplan en strengere controles van door de UCI.
De ZLM Tour is hier als een van de grotere wielerkoersen van Nederland volop meebezig en zet in op een veiligere koers voor iedereen. Door in het gehele proces van begin tot eind streng rekening te houden met een aantal stappen om de veiligheid te garanderen.
“Het is een heel proces” vertelt Eelco Frankaert, Algemeen manager van de ZLM Tour. “Je begint eigenlijk met de start en finish plaatsen en gaat dan kijken welke route gaan we hiervoor gebruiken.” Bij het opzetten van de route komt het eerste stuk over veiligheid al gelijk terug “Hierbij hebben wij altijd de wens te eindigen op een lokale omloop van 10 tot 15 kilometer.” Volgens Eelco heeft dit een aantal belangrijke voordelen. “Het brengt al met zich mee dat de renners al een keer over de finish heen rijden. Zij zien al hoe het finish gedeelte er uit gaat zien en kunnen hierbij anticiperen voor de komende rondes. Natuurlijk is dit ook leuk voor de fans, zij kunnen de renners meerdere keren zien vanaf een plek.”
Om de veiligheid te garanderen tijdens de koers wordt er geprobeerd over zoveel mogelijk auto luwe wegen te koersen.
“Nederland heeft natuurlijk inmiddels een reputatie van meer en meer verkeers meubilair.” Dit proberen we zoveel mogelijk te ontzien, maar dit kan niet helemaal. Daarvoor hebben we Boplan als ideale partner. Door middel van het materiaal van Boplan zijn gevaarlijke punten, zoals verkeersmeubilair, goed beveiligd en overzichtelijk voor renners. We zetten het materiaal van Boplan tijdens de komende editie ook meer in dan in voorgaande jaren: we gebruiken maar liefst twee keer zoveel materiaal.
